Lento
Yksi vaihto. Ja mitä sillä tekee.
Helsingistä ei ole suoraa lentoa. Jokaisella reitillä on vaihto, ja se on ainoa kohta matkassa, jossa voitte valita saatteko sen ilmaiseksi vai maksatteko siitä.
Kolme tuntia, tai kaksi vuorokautta.
Lyhyt vastaus
Helsingistä Mahélle ei ole suoraa lentoa. Yhdellä vaihdolla matka kestää ovelta ovelle noin 13–15 tuntia, ja vaihto tehdään käytännössä Persianlahdella tai Istanbulissa.
Lyhyt vaihto on kaksi tai kolme tuntia. Se riittää suurilla kentillä, mutta se ei kestä myöhästymistä. Neljä tuntia on turvallinen ja se on se, jota suosittelemme, kun matkalla on lapsia tai kun laukku on kirjattu perille asti.
Pitkä vaihto on kahdeksan tuntia tai enemmän, ja silloin kannattaa harkita kaupunkiin lähtemistä tai suoraan yhtä yötä. Se ei ole hukattua aikaa. Se on kaksi kohdetta yhden lipun hinnalla, ja se maksaa käytännössä vain yhden hotelliyön.
suoraa lentoa Helsingistä. Jokaisella reitillä on vaihto
ovelta ovelle yhdellä vaihdolla
vaihto, jota suosittelemme. Kaksi tuntia riittää vain jos kaikki menee oikein
aikaero Suomeen talvella, yksi tunti kesällä
Miten Helsingistä tullaan tänne.
Mahélle lennetään Euroopasta yhdellä vaihdolla, ja vaihtopaikka on lähes aina Persianlahdella tai Istanbulissa. Suomesta lähdetään ensin lyhyellä lennolla solmukentälle, ja sieltä jatketaan pitkällä lennolla Mahélle.
Kokonaisaika on noin 13–15 tuntia ovelta ovelle, riippuen siitä kuinka pitkä vaihto on. Se on pitkä päivä mutta ei raskas, koska aikaero on pieni ja koska pitkä osuus lennetään useimmiten yöllä.
Reittivalinta kannattaa tehdä vaihdon pituuden eikä lentoyhtiön mukaan. Sama hinta voi tuottaa kolmen tunnin tai yhdeksän tunnin vaihdon, ja se ero tuntuu enemmän kuin mikään muu lipun ominaisuus.
Kuinka pitkä vaihto kannattaa.
Kahden tunnin vaihto on teoriassa riittävä ja käytännössä tiukka. Se toimii, jos ensimmäinen lento on ajallaan ja jos molemmat lennot ovat saman yhtiön, jolloin myöhästyminen on yhtiön vastuulla. Jos jompikumpi ehto ei täyty, se on riski.
Neljän tunnin vaihto on se, jota suosittelemme. Se kestää tunnin myöhästymisen, siinä ehtii syödä ja kävellä, ja lasten kanssa se on ero rauhallisen ja juoksuhenkisen matkan välillä. Isoilla kentillä siirtymä terminaalista toiseen voi itsessään viedä puoli tuntia.
Kahdeksan tuntia tai enemmän on jo pysähdys eikä vaihto. Silloin kannattaa joko lähteä kentältä pois tai varata lepohuone tai hotelli. Kahdeksan tuntia odotusaulassa on huonoin kaikista vaihtoehdoista, ja se on yleensä täysin vältettävissä.
Laukku, ja mihin se menee.
Kun koko matka on yhdellä lipulla, laukku kirjataan tavallisesti perille Mahélle asti eikä sitä tarvitse noutaa välissä. Se on hyvä uutinen, ja se kannattaa silti varmistaa lähtöselvityksessä, koska poikkeuksia on.
Jos matka on kahdella erillisellä lipulla, laukku on lähes varmasti noudettava vaihtopaikassa ja kirjattava uudelleen. Silloin kahden tai kolmen tunnin vaihto ei riitä, ja lisäksi myöhästymisen riski on teidän eikä yhtiön. Kaksi erillistä lippua on halvempi tapa ostaa ja kalliimpi tapa epäonnistua.
Käsimatkatavaraan kannattaa pakata vaihtovaatteet, lääkkeet ja laturit. Se on vanha neuvo mutta se pätee tällä reitillä erityisesti, koska Mahélle tulee vain muutama lento päivässä ja kadonnut laukku voi tarkoittaa vuorokautta.
Pysähdys, ja milloin se kannattaa.
Persianlahden solmukentät ovat kaupungeissa, joihin pääsee kentältä puolessa tunnissa. Se tekee pitkästä vaihdosta oikean vaihtoehdon: kahdeksan tunnin odotuksella ehtii kaupunkiin ja takaisin, ja yhden yön pysähdyksellä ehtii nähdä kohteen kunnolla.
Kannattaa se erityisesti paluumatkalla. Menomatkalla pysähdys pilkkoo matkan ja väsyttää ennen kuin loma alkaa. Paluulla se on päinvastoin: loma on takana, kiirettä ei ole ja yksi ylimääräinen päivä ennen töitä on hyödyllinen.
Suomen passilla maahantulo on Persianlahden maissa käytännössä mutkatonta, mutta ehdot muuttuvat ja ne kannattaa tarkistaa määränpään omalta viranomaissivulta ennen matkaa. Sama koskee sitä, tarvitaanko lyhyellä kentältä poistumisella erillistä lupaa.
Yölento, ja miksi se toimii.
Pitkä osuus solmukentältä Mahélle lennetään useimmiten yöllä, ja se on tällä reitillä etu. Kone laskeutuu Mahélle aamulla tai aamupäivällä, jolloin ensimmäinen päivä on käytettävissä eikä mene nukkumiseen.
Käytännön ohje on nukkua sillä lennolla oikeasti eikä katsoa elokuvia. Aikaero on niin pieni, ettei kehon rytmi ole sekaisin, ja siksi ainoa väsymyksen lähde on valvottu yö. Jos nukutte lennolla, saavutte levänneenä.
Paluulennot Mahélta lähtevät tavallisesti illalla. Se on syy siihen, että viimeinen matkapäivä on päivä ilman huonetta, ja se kannattaa ottaa huomioon jo majoitusta varatessa. Myöhäinen uloskirjautuminen tai auto iltaan asti ratkaisee sen.
Vaihdon toinen pää.
Aikaero, ja mitä se tekee.
Seychellit on UTC+4. Suomi on talvella UTC+2 ja kesällä UTC+3. Aikaero on siis talvella kaksi tuntia ja kesällä yksi, ja Seychellit on aina edellä.
Käytännössä se tarkoittaa, ettei aikaerorasitusta juuri tule kumpaankaan suuntaan. Se on tämän kohteen aliarvostettu etu verrattuna Kaakkois-Aasiaan tai Karibialle, joissa ensimmäiset kaksi päivää menevät nukkumisrytmin kanssa.
Se mikä sen sijaan yllättää, on valo. Mahéllä aurinko nousee noin kuudelta ja laskee noin kuudelta, joka päivä ympäri vuoden. Suomalaiselle, joka on tottunut valoisiin iltoihin, illan äkillinen pimeneminen on suurempi muutos kuin kellonaika.
Saapuminen Mahélle, ensimmäinen tunti.
Mahén lentoasema on pieni ja se toimii nopeasti. Passintarkastus, matkatavarat ja ulos pääseminen vievät yhdessä yleensä puolisen tuntia. Ulko-ovella odottavat taksit ja etukäteen tilatut kuljettajat.
Ennen lähtöä on täytettävä verkossa Seychelles Travel Authorisation, ja lentoyhtiö tarkistaa sen jo Helsingissä. Se on maksullinen hakemus ja se tehdään viranomaisten omalla sivulla, ei lentokentällä. Tehkää se hyvissä ajoin.
Kuljetuksen kannattaa olla tilattuna etukäteen, jos saavutte pimeällä. Meidän kuljetuksemme maksaa vyöhykkeen mukaan 25, 30, 35 tai 45 euroa matkalta, tila-auto 55 euroa ja etelään 65. Se on matkan hinta eikä henkilön.
Miten me varaisimme.
Katsoisimme ensin vaihdon pituuden ja vasta sitten hinnan. Neljän tunnin vaihto menomatkalla ja pitkä vaihto tai yksi yö paluumatkalla on se yhdistelmä, joka tuottaa parhaan matkan pienimmällä riskillä.
Ostaisimme koko matkan yhdellä lipulla, vaikka se maksaisi hieman enemmän. Silloin laukku menee perille asti ja myöhästyminen on yhtiön vastuulla. Kahden erillisen lipun säästö katoaa ensimmäisellä kerralla kun jokin menee pieleen.
Ja varaisimme kuljetuksen lentokentältä valmiiksi. Se on pieni erä koko matkan hinnassa ja se poistaa sen tilanteen, jossa neuvotellaan taksin hinnasta väsyneenä pimeällä. Kertokaa lentonumero, niin kuljettaja seuraa sitä.
Mitä kysytään.
Onko Helsingistä suoraa lentoa Seychelleille?
Ei ole. Jokaisella reitillä on vähintään yksi vaihto, käytännössä Persianlahdella tai Istanbulissa. Yhdellä vaihdolla matka kestää ovelta ovelle noin 13–15 tuntia.
Kuinka pitkä vaihdon pitäisi olla?
Neljä tuntia on turvallinen ja se on se, jota suosittelemme. Kaksi tuntia riittää vain jos kaikki menee oikein ja koko matka on samalla lipulla. Isoilla kentillä pelkkä siirtymä terminaalista toiseen voi viedä puoli tuntia.
Meneekö laukku perille asti?
Menee, jos koko matka on yhdellä lipulla. Kahdella erillisellä lipulla laukku on lähes varmasti noudettava vaihtopaikassa ja kirjattava uudelleen, jolloin lyhyt vaihto ei riitä ja myöhästymisen riski on teidän.
Kannattaako Dubaissa tai Dohassa pysähtyä?
Kannattaa, ja mieluiten paluumatkalla. Menomatkalla pysähdys väsyttää ennen kuin loma alkaa. Paluulla se on ylimääräinen päivä ilman kiirettä. Kahdeksan tunnin vaihdolla ehtii kaupunkiin ja takaisin, yhdellä yöllä näkee kohteen kunnolla.
Mikä on aikaero Suomen ja Seychellien välillä?
Kaksi tuntia talvella ja yksi tunti kesällä. Seychellit on UTC+4 ja se on aina Suomea edellä. Aikaerorasitusta ei käytännössä tule kumpaankaan suuntaan, mikä on tämän kohteen aliarvostettu etu.
Mitä pitää tehdä ennen lähtöä?
Täyttää verkossa Seychelles Travel Authorisation. Se on maksullinen hakemus, se tehdään viranomaisten omalla sivulla ja lentoyhtiö tarkistaa sen jo Helsingissä. Viisumia ei tarvita, mutta ilman hyväksyttyä lupaa koneeseen ei pääse.
Mitä me järjestämme.
Emme myy saaria, eikä useimpia näistä voisi myydä kenellekään. Me järjestämme sen, millä sinne mennään ja millä liikutaan kun olet perillä.
Autonvuokraus
Auto haetaan lentokentältä tai tuodaan hotellille. Ilman auton hakua puolet rannoista jää näkemättä.
Retket ja veneretket
Veneretket Curieuselle, St. Pierrelle ja meripuistoon, ja päivät maissa. Nämä ovat ne, joilla saarille oikeasti mennään.
Lentokenttäkuljetus
Kiinteä hinta sovitaan ennen matkaa, kuljettaja seuraa lentoa, maksat perillä.
Mistä jatkaa.
Lähettäkää lentonumero
Kun lennot ovat varatut, lähettäkää meille lentonumero ja saapumisaika. Kuljettaja seuraa lentoa, joten myöhästynyt kone ei tarkoita hukattua kuljetusta.